新能源車企，扎堆商場(chǎng)“擺攤”

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刺猬公社

（ID：ciweigongshe)

(相關(guān)資料圖)

作者：徐嘉

過去10年間，汽車商超店像奶茶店一樣在商場(chǎng)逐年鋪開，而我們似乎從未嚴(yán)肅討論過一個(gè)問題——新能源汽車是怎么上樓的？

用大型升降架？在商場(chǎng)封頂前用起重機(jī)吊進(jìn)去？還是把零件運(yùn)進(jìn)商場(chǎng)再組裝？

還是......人力抬？

論壇里流傳著許多張有關(guān)抬車的模糊動(dòng)圖，其中一張顯示，確實(shí)存在人力抬車現(xiàn)象。

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根據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，一臺(tái)特斯拉Model X重約2.4噸、蔚來ET7重2.3噸、理想L9重2.5噸。

以每個(gè)普通成年人可以負(fù)重50公斤來計(jì)算，就算是要抬起一輛較輕的1.2噸比亞迪海鷗，也需要24個(gè)人齊心協(xié)力才能完成，2.4噸的車則需要48人來抬。

帶著這樣的好奇，刺猬公社（ID：Ciweigongshe）來到大眾點(diǎn)評(píng)北京熱門榜第一名的合生匯商場(chǎng)。這里共有13家汽車品牌入駐，其中11家都在五樓——這里也被稱作新能源汽車集市。一名汽車導(dǎo)購掐著腰環(huán)顧四周：“哎！兵家必爭(zhēng)之地啊！我們也是排了好久，才進(jìn)來。”

而當(dāng)我們拋出那個(gè)終極疑問：“你們的車是怎么上樓的？”

“商場(chǎng)有載貨電梯，汽車坐電梯上來的。”這場(chǎng)有關(guān)人力大工程的幻想頓時(shí)煙消云散。

當(dāng)新能源汽車已經(jīng)成為政策重點(diǎn)關(guān)注、技術(shù)比拼的核心區(qū)，簡(jiǎn)單的載重升降又怎么會(huì)成為一個(gè)難題？

但漫步在眾多新能源汽車的商超店、展位中，一個(gè)新的疑問又出現(xiàn)了：為什么車企要在這里爭(zhēng)相開店？難道這里真的是流量密碼、銷售寶地？如果車企扎堆在商場(chǎng)，客流量還夠它們分嗎？

帶著這樣的問題，一個(gè)汽車小白決定走進(jìn)新能源商超店，一探其中的奧秘。

合生匯的汽車集市。（圖/源自作者)

商場(chǎng)，新能源車企必爭(zhēng)之地

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