時事觀瀾
前兩天我們剛剛報道過車隊穿越羅布泊遇難的案例。沒想到就在同一時間，有一對母子駕駛騏達（參數丨圖片）準備穿越羅布泊，結果調了個頭就陷車了。
騏達：謝謝你看得起我
羅布泊：你禮貌嗎？
(資料圖片)
最近網絡上有段視頻，一輛老款日產騏達在戈壁灘上陷車，畫面中車輛的前輪全部陷入沙土中。而根據視頻信息顯示，駕駛車輛的是一對母子，應該是從外地自駕到新疆游玩，據說是自駕途中打算駕車穿越羅布泊無人區，但沒想到一個原地掉頭就陷車了。
好在他們應該沒有太過深入，距離道路不遠，已經被人發現實施救援。假如他們真的駕車駛入一段距離后發生陷車，又沒準備充足物資的情況下， 那可能真的就危險了。網友還在吐槽：“騏達都能去了，我飛度怎么能忍？”
哪些車可以去無人區？
無人區顧名思義，沒有道路、沒有休息站、沒有加油站，更沒有便利店超市。一年四季天氣環境都十分惡劣，對人來說無人區是生存禁區，對于車來說同樣是嚴苛的考驗。
從專業的探險車隊角度出發，選擇進入無人區的車輛一般都只會考慮硬派越野SUV，或者重型越野卡車。其中SUV主要以日系車為主，一方面它們相對德、美系越野車價格便宜，性能質量可靠穩定。同時很多配件市面存量大、能通用，易于維修。至于家用車，具備四驅的城市SUV并非不能去，前提是同行的車隊有充足的保障，并且駕駛者有豐富的經驗，同時車齡不宜過長，以免頻繁發生故障。當然，底線是一套越野AT胎。
但除了車輛，更關鍵的還是補給。多日的飲用水、食物、應急物品、生存必需品、工具必須備齊。最后加上有越野穿越經驗的向導、領隊帶路才是安全出發的前提。其實在行業里有這樣一句話，甭管你是啥車，只要團隊專業給力，即便是騏達都能給你拖出無人區。可見事前準備和專業團隊的重要性。
開“買菜車”的也有狠人
奇瑞QQ單人單車穿越羅布泊
大概2011年左右，車主小陳單人單車駕駛奇瑞QQ穿越羅布泊，成功后把自己的經歷發在網上。
車主小陳駕駛QQ單車走過219、317等路線，后來打算單車穿越羅布泊。朋友都勸過他，羅布泊有許多尖銳的石頭，QQ輪胎太單薄很容易被戳破，并且一些沙漠路段必須要四驅，更何況又是單車穿越，都勸他不要走。不過車主小陳還是執意要前往。
小陳為了穿越準備了350L的飲用水，足夠他在里面呆1個月，也準備了125L汽油，在路上問驢友借了一個手持GPS全程就靠它指路，穿越成功后寄回了給他。他還花50元買了一輛廢舊自行車，和一把鐵鏟。當他駕駛到無人區的時候，就每隔2公里扔一瓶水，萬一車輛拋錨無法修復就打算騎車原路返回尋找救援。
最后小陳從南邊進入羅布泊，行駛了1000多公路完成了穿越，自稱從來單人單車穿越啥都不怕，就怕車輛故障，幸好QQ最終沒掉鏈子，只是路途中一直陷車，自己挖了無數次沙子。
最后還是要重申一點，私自穿越無人區是違法行為，即便是公開組織的穿越車隊、旅行團也都是違法的。另外即便是可以穿越，像駕駛騏達，又或者像后面這位老哥單人單車穿越的事情也是極為不可取的。運氣好的話全身而退，運氣不好的就得上新聞。
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