重回起點(diǎn)，現(xiàn)代復(fù)活50年前的經(jīng)典小馬轎跑Pony Coupe，意圖何在？

下一代高爾夫一定是純電了嗎？

(資料圖片)

這并不是空穴來(lái)風(fēng)！

畢竟，ID.Golf已經(jīng)被傳得滿城風(fēng)雨。

但對(duì)于大眾而言，無(wú)論是中國(guó)還是海外市場(chǎng)，燃油高爾夫的利潤(rùn)率無(wú)疑要比ID.Golf要高。

因此，在ID.Golf出現(xiàn)前，推出新款燃油高爾夫也是順理成章的事兒。

大眾汽車(chē)品牌首席執(zhí)行官Thomas·Sch?fer在《汽車(chē)周刊》的采訪時(shí)表示:“該車(chē)型將持續(xù)至2030年底。然后,我們必須看看這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r。”

他解釋說(shuō)，“鑒于即將到來(lái)的高爾夫9代純電動(dòng)車(chē)，如果到2026或2027年,世界發(fā)展?fàn)顩r與預(yù)期完全不同，那么我們也可以再推出一款全新車(chē)型。但我不這么認(rèn)為，目前也無(wú)此打算。”

可見(jiàn)，大眾內(nèi)部關(guān)于高爾夫是否會(huì)走向純電還是有所顧慮的，但在此之前，燃油高爾夫的更新?lián)Q代不會(huì)停止。

近日，高爾夫8的改款諜照就被抓拍到了。

01

更改的重點(diǎn)在座艙

其實(shí)，在外觀上變化不大，但頭燈被設(shè)計(jì)得更窄，并在高配版本配備自適應(yīng)矩陣LED技術(shù)，這讓前臉更加犀利。

被抓拍的樣車(chē)是一款插混動(dòng)力車(chē)，很容易從左前翼的充電蓋就識(shí)別出來(lái)了。

此次改款并沒(méi)有針對(duì)車(chē)身的變動(dòng)，而尾部的排氣管則更加突出,。

而新款高爾夫的內(nèi)飾會(huì)有明顯變化。

除了為其準(zhǔn)備的新內(nèi)飾面料之外，儀表中央還有一塊新大顯示屏。

雖然儀表板的形狀保持不變，但沃爾夫斯堡人放棄了原有的聯(lián)屏，而是安裝了一塊12.9英寸的獨(dú)立顯示屏，和大眾ID.4如出一轍。

其底部還可以看到其他觸覺(jué)控制按鈕，但在方向盤(pán)上的觸摸按鈕已經(jīng)消失了。

值得一提的是，與當(dāng)前高爾夫內(nèi)飾相比，大眾聽(tīng)取了原有車(chē)型塑料感太強(qiáng)的批評(píng)，并為其提供了更高貴的內(nèi)飾感覺(jué)，增加了更多的發(fā)泡軟塑料和織物襯里。

據(jù)悉，其軟件的問(wèn)題也會(huì)得到改善，但這點(diǎn)人們始終持有疑惑。

02

動(dòng)力性能持續(xù)優(yōu)化

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款大眾高爾夫8的油耗和功率將得到優(yōu)化，包括了入門(mén)110PS的1.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，到320PS的2.0升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和四輪驅(qū)動(dòng)的高爾夫R版本。

2.0升TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出從115PS提升到了200PS。

此外,還有兩種PHEV型號(hào)，使用的是1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，功率分別為204PS和245PS的高爾夫GTE版本。

按照原有計(jì)劃，這款高爾夫?qū)?biāo)志著燃油高爾夫系列的結(jié)束。

但高爾夫的名字不會(huì)從大眾產(chǎn)品組合中消失，而是作為ID.Golf繼續(xù)下去。

03

燃油高爾夫和ID.3

德國(guó)人會(huì)如何選擇？

大家其實(shí)都想知道，作為末代燃油高爾夫，它和新興的ID.3從目前來(lái)看誰(shuí)更具吸引力呢？

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，德國(guó)媒體Auto Motor und Sport發(fā)起了一次問(wèn)卷調(diào)查，到目前為止收到了86673份投票。

有45%的德國(guó)人會(huì)選擇燃油高爾夫，并希望第九代高爾夫是插電混合動(dòng)力，而非純電動(dòng)。

而36%的德國(guó)人則會(huì)選擇ID.3，其理由是五年內(nèi)的回購(gòu)政策，同時(shí)，有19%更偏向于燃油高爾夫。

可見(jiàn)，德國(guó)消費(fèi)者對(duì)于純電的接受度并沒(méi)有這么高，這就是為什么本文開(kāi)頭德國(guó)大眾也在觀望下一代高爾夫究竟是不是急于轉(zhuǎn)型純電的原因。

結(jié)束語(yǔ)

新款高爾夫會(huì)不會(huì)成為燃油高爾夫的絕唱？其實(shí)并不一定，即便是全力純電轉(zhuǎn)型的大眾，在市場(chǎng)表現(xiàn)面前，還是會(huì)妥協(xié)的。

畢竟，沒(méi)了來(lái)自燃油車(chē)的利潤(rùn)，還怎么去電動(dòng)化呢？

關(guān)鍵詞：