鹽洛高速公路洪澤湖濕地特大橋完成箱梁架設(shè)

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7月24日，隨著一榀長30米、重達(dá)100余噸的預(yù)制箱梁平穩(wěn)、準(zhǔn)確地落到洪澤湖濕地特大橋的橋墩支座上，標(biāo)志著鹽洛高速公路SS-1標(biāo)項(xiàng)目洪澤湖濕地特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。

鹽洛高速公路宿城至泗洪段項(xiàng)目路線全長38.18公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里每小時。該項(xiàng)目是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年）》沈海高速公路（G15）的聯(lián)絡(luò)線—G1516鹽洛高速公路的重要組成部分，也是《江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2017-2035年）》“十五射六縱十橫”中“橫四線”濱海至泗洪高速公路的重要組成部分。

據(jù)了解，洪澤湖濕地特大橋由中交第二航務(wù)工程局有限公司承建，是鹽洛高速公路SS-1標(biāo)重要節(jié)點(diǎn)性工程。大橋全長3.28公里，上部結(jié)構(gòu)采用裝配式箱梁，施工過程中使用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行橋梁架設(shè)工作，架設(shè)功效最高一天能達(dá)到8至9榀。大橋使用預(yù)制箱梁共計832榀，首片預(yù)制箱梁于2022年12月4日成功架設(shè)，整個架設(shè)任務(wù)比計劃工期提前1個月完成。

“洪澤湖濕地特大橋穿越國家自然保護(hù)區(qū)，為降低修筑施工便道對生態(tài)環(huán)境的影響，項(xiàng)目部進(jìn)行了樁板式可循環(huán)施工便道的技術(shù)研究，采用鋼管樁+預(yù)制面板的結(jié)構(gòu)形式修筑施工便道，打造生態(tài)敏感區(qū)國家高速公路綠化環(huán)保示范工程。”鹽洛高速公路SS-1標(biāo)項(xiàng)目總工程師國璟介紹。

截至目前，鹽洛高速公路宿城至泗洪段今年已完成投資9.3億元，占年度計劃的62%，累計完成投資35.2億元，占投資概算的60%。項(xiàng)目建成后將對構(gòu)建蘇皖省際快速通道，完善國家高速公路網(wǎng)，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要作用。（記者 王國康 通訊員 高帆 黃敏）?

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